• 18款三菱帕杰罗V87 38L三门版现车价格
    发布日期:2019-09-30 06:37   来源:未知   阅读:

  众所周知,平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场,每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的中东版帕杰罗V87,在激烈的竞争中脱颖而出,一致备受关注。中东版帕杰罗V87到底开起来怎么样,实际使用过程中感受如何,我们来到汽车城一探究竟。

  三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车,多次在巴黎-达喀尔拉力赛上夺冠,让三菱汽车公司在国际拉力赛上出尽了风头。三门版帕杰罗V87轴距比V97更短,较短的轴距可以减少转弯的半径,让V87在山地越野时更加的灵活。

  在越野车领域,丰田陆巡唯一的直接对手,是日产途乐;而丰田霸道唯一的直接对手,则是三菱帕杰罗。随着日产完成对三菱的控股,日产也终于集齐了对抗丰田的全部产品,成为硬派越野车领域两个最大玩家之一。

  平行进口帕杰罗GLS 3.8L三门中东版现车。虽然国内三门车型并不算风行,但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。 作为硬派越野车,帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬,接近角达到36.6度,也就是说即使车前有个30多度的障碍物,帕杰罗也可以直接越过。此外,25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙、70%的最大爬坡度等,在同级别车型中也比较出色。

  帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作,与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰,在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感,但是没有软性材质包裹的它,看上去还是单调了一些。INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱,双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂,采用超选四轮驱动II (SS4-II)系统。虽然对于一款三门版的V87来说,空间方面会比五门版车型降低不少的实用性,但是V87依然可以承担拉货拉人的重担。空间足足的,还是蛮够用的。

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